En un acte presentat pels presidents de les dues delegacions vallesanes, acompanyats pel director de l’Associació de Municipis amb Transport Urbà, d’un representant de Depana i del responsable de Sabadell Cruïlla, Pimec ha reivindicat la necessitat de connectar les dues comarques vallesanes mitjançant la prolongació de la línia dels Ferrocarrils Catalans fins a Granollers.
Pimec ha constatat que l’elevada densitat de trànsit entre les dues comarques, que es concentra en una única via (l’A7, amb més de 35.000 desplaçaments diaris en cada sentit), fan aconsellable l’existència de noves fórmules de mobilitat, com podria ser el desenvolupament de la xarxa ferroviària.
Així, la prolongació dels Ferrocarrils Catalans fins a Granollers complementarien la perllongació dels FGC fins a Castellar del Vallès que en aquests moments es troba en estudi.
Després de fer aquesta petició, les dues delegacions de Pimec han convidat a diferents entitats de les comarques per exposar els seus punts de vista sobre les futures infraestructures.
Sentmenat, desconnectat
De moment, cap de les dues possibilitats d’ampliació dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya contempla la connexió de Sentmenat a la xarxa ferroviària.
Per una banda, el perllongament del Metro de Sabadell que actualment està en estudi, només contempla l’arribada del tren a Castellar del Vallès; i per una altra banda, en la proposta de connexió de les dues comarques el traçat que es planteja passaria per Sabadell, Polinyà, Palau Solità i Plegamans, Lliçà de Vall, Lliçà d’Amunt i Granollers.
No obstant, en l’informe sobre la xarxa ferroviària elaborat per l’associació sabadellenca Sabadell Cruïlla, es demana que en l’estudi informatiu sobre la perllongació dels FGC a Castellar s’inclogui l’estudi de l’allargament de la línia “cap a Sentmenat, Caldes, Santa Eulàlia de Ronçana i l’Ametlla fins la Garriga on connectaria amb la línia de RENFE”; tot i reconèixer que “tot això és molt de futur, però les portes s’han de deixar obertes”.
