Torna l’amenaça del Quart Cinturó

Torna l’amenaça del Quart Cinturó. Després d’anys de paralització, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, i diversos alcaldes del Vallès Occidental, van acordar la setmana passada reclamar que es posi en marxa immediatament la tramitació de l’estudi informatiu del tram del Quart Cinturó (B40) entre Terrassa i Sabadell.

Vila preveu que els tràmits comencin el 2014 en vistes a què el 2016 o 2017 es puguin iniciar les obres. Tot i que el conseller ha manifestat la voluntat de treballar per al que les obres s’anticipin abans d’aquests terminis inicials.

La proposta, que compta amb el suport dels principals ajuntaments i d’alguns empresaris de la comarca, ha aixecat de seguida les protestes de les entitats que des de fa dècades lluiten contra a aquesta mastodòntica infraestructura, agrupades principalment en la Campanya Contra el Quart Cinturó (CCQC), que ha demanat que s’abandoni definitivament el projecte.

La CCQC ha manifestat que l’acord presentat pel Conseller Vila no té consens ni justificació, i que el Quart Cinturó no és la via adequada per servir als trànsits locals i comarcals.

Segons els responsables de la CCQC, l’estudi de mobilitat presentat pel conseller no apunta la necessitat de construir una nova via d’alta capacitat com el Quart Cinturó, sinó que posa de relleu l’existència d’una xarxa amb trams i moments puntuals de saturació. I que una diagnosi corecta d’aquesta situació posaria més evidència l’origen concret d’aquests problemes que no es poden simplificar amb una proposta ja antiquada que justificaria qualsevol nova carretera.

A més, la CCQC considera que el consens anunciat pel conseller no existeix, perquè no ha comptat amb la participació de bona part del bon local. També recorda que des de fa vint anys, nombroses entitats de la comarca han mostrat la seva oposició al projecte i han defensat alternatives més econòmiques i eficients, basades en la mobilitat sostenible i el respecte al medi ambient.

Per a la Campanya contra el Quart Cinturó «dia d’avui, seria inversemblant considerar el Quart Cinturó com una actuació prioritària, tenint en compte l’actual context econòmic i els reptes territorials i ambientals de la comarca i del país».

Finalment, la CCQC creu que «fragmentar aquest projecte en trams cada vegada més curts no fa més que demostrar la seva feblesa i evidenciar la manca d’arguments sòlids per seguir tirant-lo endavant».

La proposta de represa de les obres del Quart Cinturó sí que ha comptat, en canvi, amb el suport de l’alcaldessa de Sentmenat, Núria Colomé, que com a presidenta comarcal de Convergència Democràtica de Catalunya creu que la represa de la B4 podria ser un revulsiu per a la comarca.

En declaracions recollides pel el diari isabadell.cat, Colomé manifesta que el Quart Cinturó «ens ha de permetre millorar la xarxa viaria de la comarca, fet que potenciaria la competitivitat de la comarca i la mobilitat dels ciutadans del Vallès Occidenta» i creu que ara és el moment de buscar un traçat consensuat.